В USALI 12 нет отдельного департамента или универсальной статьи «Гараж и транспорт», куда следует относить все затраты автопарка. Классификация зависит от вида расхода и назначения услуги. При этом стандарт прямо выделяет расходы на перевозку гостей в департаменте Rooms, а топливо для транспортных средств — в новом расписании Energy, Water, and Waste (EWW).

USALI 12 применяется с 1 января 2026 года. В этой редакции расписание Utilities заменено расписанием EWW, в котором, среди прочего, отражается топливо для транспортных средств.

Расходы на перевозку гостей

В Rooms — Schedule 1 предусмотрена статья Guest Transportation. Она охватывает расходы, связанные с перевозкой гостей к гостинице и от неё: например, мойку и уборку автомобиля, разовую аренду транспорта для большой группы и услуги стороннего перевозчика.

Это не означает, что все расходы на гостиничный автопарк нужно относить в Rooms. Статья предназначена для затрат на обслуживание гостей, а не для любых поездок на служебном автомобиле. Если гостиница ведёт отдельную транспортную деятельность с собственной выручкой, её представление следует оценивать по правилам USALI для операционных департаментов; сама по себе отдельная оплата трансфера ещё не определяет классификацию.

Топливо: EWW — Schedule 9

В USALI 12 топливо для транспортных средств относится к строке Vehicle Fuel в расписании Energy, Water, and Waste — Schedule 9. Это касается и гостиничного шаттла: в официальном FAQ HFTP указано, что для топлива шаттла обходного варианта нет, даже если у отеля есть отдельный транспортный департамент. При необходимости вид топлива или его использование можно детализировать во вспомогательном разрезе, сохранив отражение по предусмотренной строке EWW. Tax Deduction

Поэтому прежнюю практическую рекомендацию относить топливо прямо в расходы Rooms или другого департамента нельзя представлять как требование USALI 12. Если гостинице важно анализировать себестоимость трансферов или рентабельность шаттла, она может вести дополнительную управленческую аналитику. Такой разрез не заменяет классификацию в стандартном отчёте.

Ремонт автомобиля и расходы гаража

В официальном FAQ HFTP разграничены обычные расходы Guest Transportation и механическое обслуживание транспорта: затраты на ремонт и техническое обслуживание автомобиля относятся к Property Operations and Maintenance — Schedule 8. В качестве примеров названы замена масла, настройка двигателя и шины.

Расходы на содержание гаража также нельзя автоматически собирать в одну статью «Гараж». Коммунальные ресурсы и топливо отражаются в соответствующих строках EWW; ремонт транспорта — в Property Operations and Maintenance. Для охраны, уборки и иных затрат нужно определить подходящую статью по их экономическому содержанию и правилам применяемой системы учета. USALI не предписывает относить все такие суммы в Engineering или Administration and General только потому, что они связаны с гаражом.

Зарплата водителей, аренда и капитальные затраты

Не следует сводить в одну строку расходы на водителя, топливо, ремонт и аренду автомобиля. Зарплату отражают в составе расходов на труд соответствующего подразделения с учётом того, какую деятельность выполняет сотрудник и как устроена отчетность отеля. Само наличие автомобиля не даёт основания относить зарплату водителя в Rooms.

Покупку автомобиля не следует автоматически считать текущим расходом периода: её учет зависит от применимых правил бухгалтерского учета и характера затрат. Классификацию аренды и других договорных платежей нужно проверять по условиям договора и соответствующим положениям USALI, а не определять только по факту использования машины для трансфера.

Как распределять смешанное использование

USALI задаёт формат отчетности и классификации статей, но приведённые в гостиницах способы расчёта себестоимости поездок — например, по пробегу, времени использования или числу рейсов — являются управленческой практикой, а не универсальной формулой стандарта.

Для внутреннего анализа гостиница может фиксировать маршрут, цель поездки, пробег и подразделение-заказчика, а затем использовать эти данные для расчёта себестоимости услуг. Такой порядок стоит закрепить в учетной политике или внутреннем регламенте и применять последовательно. Путевые листы и другие первичные документы оформляются в соответствии с требованиями применимого законодательства; их конкретный состав не устанавливается USALI.

Показатели «стоимость километра» и «расходы на транспорт на гостя» также могут быть полезны для бюджета и анализа отклонений, но это управленческие KPI, а не обязательные показатели USALI. Их следует сопоставлять с загрузкой, числом поездок и изменением тарифов, чтобы отличать рост объёма услуг от роста затрат на одну поездку.

Краткая схема классификации

Вид затрат	Классификация по USALI 12
Перевозка гостей к гостинице и от неё	Rooms — Schedule 1, Guest Transportation
Топливо для автомобилей и шаттлов	EWW — Schedule 9, Vehicle Fuel
Механический ремонт и техническое обслуживание транспорта	Property Operations and Maintenance — Schedule 8
Охрана, уборка и прочие расходы гаража	По содержанию расхода и применимым правилам учета; универсальной статьи «Гараж» нет
Аналитика себестоимости поездок по пробегу или рейсам	Дополнительная управленческая аналитика, не формула USALI

Таким образом, при подготовке отчётности по USALI 12 важно не переносить все расходы автопарка в один департамент. Расходы на перевозку гостей, топливо и ремонт имеют разные классификации. Для проверки структуры и показателей гостиничной отчетности см. материалы о нераспределяемых расходах и экономике гостиницы. Автоматизировать управленческий учет по системе можно с помощью решения «Финоко» для USALI 12.